Tady najdete pár informací o mém autíčku..

 

Jedná se o v VW Golf MK3; 1,9 TD (typ motoru někoho zajímalo AAZ) kterej má výkon 55kw což čítá 75 koníků. Žádné velké stádo, ale mně stačí :)

Jsme spolu 3,5 roku a za tu dobu jsme nalítali přes 55 tis. km.

Když jsem si ho přivezl z dílny, kde se vzpamatovával po nehodě, co měl se svou bývalou majitelkou, vypadal miláček asi takhle...Koupil jsem mu akorát jiná kolíka, pač mi ho jeho bývalá panička nechala na zimních gumách. Chvíli jsme rozhlíželi po světě ještě neposkvrněni

tuningem a všelijakejma dalšíma úprava.  Dlouho nám to sice nevydrželo, ale nijak zvlášť jsme se zbláznit nenechali. První na řadu přišly čiré zadní lampy. Ty na dlouhou dobu nadělaly spoustu parády. Postupem času, jak jsme se s miláčkem přidali k různým klubům, tak na sebe další úpravy a vylepšováníčko nenechalo dlouho čekat. Další na řadu přišla stříška 5-tých dveří, ke které nás inspiroval milasův mladší bráška, teda golfík 4 generace, který kolem nás jednou profrčel. Chvilka hledání na netu a už šla nová laminátová stříška do laku a následně pak na autí. Opět spousta parády, kterou jen podpořily folie, které záhy po stříšce našly své místo na zadních oknech a dodaly autíčku ten správnej drsnej "look" :))

Takto vyzbrojeni jsme se vydali na první srazík tehdy ještě vwclubu czech republic, kde jsme poznali spoustu  autíček a jejich fajn páníčku. Srazík se konal v kempu Řásná, nedaleko od Jihlavy. Byla to vlastně první akce, kterou jsme s milasem navštívili a byli jsme z toho nadšení. Mimo jiné jsme také zjistili, že to co jsme považovali za celkem slušnou výzbroj, je ve skutečnosti velmi slabý začátek. Ale což, partička  tam byla skvělá, podobné myšlenkové pochody se odehrávaly asi ve více hlavách a ne jen v té mojí, takže se za podpory pár pivíček myšlenky přesunuly trošku jinam :)

Další mezi úpravou byly mračítka přední světel, ale tu bych tu nijak výrazně nerozmazával. Výraznější krokem kupředu bylo pořízení masky bez znaku od firmy Mattig. Tady to teda nebylo už jen tak. Tou dobou už jsem se znal s jedním moc fajn človíkem z Plzně, který úpravu svého miláčka bral a doposud bere trochu vážněji než já a díky jeho slovům, které zněly asi takto "to přeci nebudeš kupovat, předěláme původní" vznikla akce  "předělej spodní lištu, ať nikdo nic nepozná" :) Za výrazné podpory jeho moc milé ženušky to bylo velmi příjemné posezení, kde se Robert (mezi tunery známý pod nickem Phoenix) půl dne snažil přetvořit "jeho" starou spodní lištu a já klábosil s Kačenkou :)) Výsledek se ale dostavil a byl nad očekávání. Kdybych si nehrál na lakotu a se slovy

"na co lakovna, to cáknu sám sprejem" byl byl výsledek vynikající až dodnes...ale o tom kdyžtak později :))

Další plánovanou úpravou bylo pořízení nových předních lamp. Samozřejmě čirých a když už, tak už rovnou s angel eyes. Opět velmi mazaná věc, které chtě nechtě musely přijít i přední čiré blinkry. Pak až byl výsledek oživení čumáčku téměř 100%.

 Další vychytávkou byl sportovní volant, který jsem dostal k narozeninám. Původně byl malinko jinačí, ale když už byla možnost ho případně vyměnit za jiný, dlouho sem neváhal, prolistoval stránky obchodu a jiný a myslím si že i lepší volantík byl na světě. Byl to volant Isotta Evoluzione. Chvíli teda trvalo, než po objednání přišel, neboť ital v zimě nedělá a v létě tančí, ale nakonec vše dobře dopadlo a volantík dělá parádu tam kde má. Další změna ba autí se týkala obsahu předních lucerniček. Bystřejší správně uhodli, že se jednalo o  xenonové výbojky. To se obešlo bez větších komplikací a po menší úpravičce světel už s miláčkem nevíme co je tma;)

Po této zvenku téměř neviditelné změně :)))) bylo třeba nějak zásadněji změnit celkový vzhled autí a poučen hláškou "kola dělají auto" začal lov na nové bačkory. Představa byla jasná. Borbet T 7.5"/16 a k tomu posléze pneumatiky Uniroyal Rain Sport v rozměru 205/45/16. Kola se objevila v Karlových Varech tak bez většího váhání a po lehčím smlouvání jsme se pro ně s miláčkem vydali. I přes ujištění od majitele, že kola jsou v naprostém pořádku jsme později zjistli, že tomu až zas tak nebylo. Inu nechci slevu zadarmo :)Díky jedné šikovné firmičce jsme na to brzy zapomněli a raději se kochali podledem na miláčka, kterému takhle v pořadí už několikátá změna pomohla tentokrát o mnoho výš.

 Když pominu minulý týden nové stěrače BOSCH aero-twin, byla montáž sportovního podvozku, kterej poslal miláška o 40 mm níž k zemi asi poslední výraznější změnou až k dnešnímu datu. Podvozek jsem dá se říct pomalu dostal od již výše zmiňovaného Roberta, kterej jak si jistě dobře pamatujete bere úpravy trošku poctivěji než já a tak místo pevného sportovního podvozku, který mi za menší úplatu přenechal, si pořídil štelovák. Po akci blesk se milas ocitl možná ještě o trochu nýže než jsme čekali, ale veřtě, že jen ku prospěchu celé věci. Posuďte sami.  

Nu a tím bych asi dokončil takové menší seznámení s tím, co jsme s miláčkem za ty 3 roky stihli udělat. Už teďka mě napádá ještě pár věcí které jsem zapomněl uvéct, ale není všem dnům konec, tak vám to sem třeba ještě někdy dopíšu :))

Děkuji za pozornost Karcee :o)